Насос відцентровий BP 17 C 15 кВт SAER (180 м3/год, 32,5 м)

Відцентровий насос BP 17 C 15 кВт SAER

Принцип роботи
Насоси серії BP - це зовнішні одноступінчасті відцентрові насоси, які мають малий і середній напор і високу продуктивність.
У цих насосах робоче колесо посаджено безпосередньо на вал двигуна. Тиск рідини збільшується безпосередньо у корпусі насоса. Гідродинамічна форма робочого колеса забезпечує найменші гідравлічні втрати та сприяє підвищенню тиску завдяки особливій конструкції лопатей.
Галузь застосування.
Насоси застосовуються для автоматичних установок водопостачання, для зрошувальних установок та для подачі води з озер та резервуарів.
Завдяки гідродинамічній формі робочого колеса та спіралеподібному каналу з великим проходом ці насоси придатні для подачі також забруднених рідин.

Насос відцентровий BP 17 C 15 кВт SAER (180 м3/год, 32,5 м)

Подача до 180 м3/год.

Напір до 32,5 м.

Температура рідини, що перекачується, -15 °С до +120 °С.

Максимальний робочий тиск 10 бар.

Максимальна температура довкілля 40 °С.

Механічне ущільнення - з кераміки та графіту

Вал ротора - нержавіюча сталь AISI 402В

Робоче колесо – чавун

Корпус двигуна охолоджується вентилятором, опори валу ротора - шарикопідшипники вільно доступні для обслуговування.

Однофазні двигуни забезпечені робочим конденсатором.

Ступінь захисту двигуна IP44 ( IP55 на запит)

Клас ізоляції F.

Корпус насоса – чавун

Напруга: 400/690V-50Hz

Манометрична глибина всмоктування до 8 метрів; для глибини понад 5 м рекомендується монтувати діаметр всмоктувальної магістралі більше ніж діаметр всмоктуючого патрубка насоса.
Всмоктувальна труба повинна бути герметичною і для отримання робочих параметрів згідно з зазначеними в каталозі повинна мати наступні мінімальні розміри:
DN (діаметр всмокт. патрубка насоса) - 4"
DN (діаметр всмоктувальної магістралі) – 200 мм

Всмоктуючий та напірний патрубок - різьбові, діаметр - 4"

На всмоктувальному патрубку рекомендується встановлювати зворотний клапан.

Встановлення.
Насос може бути встановлений як у горизонтальному, так і вертикальному положенні. При вертикальному встановленні двигун повинен бути розташований зверху корпусу насоса.